Bessere Mobilitätsangebote für Buchholz

Um die Stadt für alle attraktiver und sicherer zu machen, wollen die Buchholzer Grünen die umweltfreundlichen Alternativen zum Auto als Verkehrsmittel stärken. Das wichtigste Verkehrsprojekt für Buchholz ist aber aus unserer Sicht der Neubau des Mühlentunnels.

Der Tunnel stammt aus dem Jahr 1870, ist marode und es droht eine Sperrung wegen Einsturzgefahr, nach Kollision mit einem LkW oder Fahrzeugbrand. Schon häufiger übersahen Fahrer die Höhenbegrenzung und rammten den Tunnel am Eingang. In einem solchen Fall droht ein jahrelanges Verkehrschaos in der Stadt. Daher muss dringend die Planung für einen Neubau wieder aufgenommen werden. Frerk Meyer, Fraktionssprecher der Grünen im Stadtrat: 

„Der Buchholzer Haushalt gibt keinen Spielraum, um Kredite für zwei große Straßenbauprojekte aufzunehmen.  Der Mühlentunnel hat für uns Priorität vor dem Neubau einer Ostumfahrung, da das hauptsächliche Verkehrsaufkommen in Buchholz kein Durchgangsverkehr ist, sondern Start- oder Zielpunkt innerhalb der Stadt hat. Übrigens: Im Wahlkampf kann man nicht 0% neue Schulden versprechen und den Ostring fordern, wie es andere Parteien tun, das ist ein offensichtlicher Widerspruch. Durch einen modernen, zweispurigen, Mühlentunnel mit Rad- und Fusswegen verbessert sich nicht nur der tägliche Verkehrsfluss, es sind auch andere Buslinien möglich, Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge passen hindurch, und die Schulwegsicherheit wird erhöht.
Es muss mit der Deutschen Bahn über die Übernahme eines Teils der Kosten verhandelt werden und Fördermöglichkeiten durch Land und/oder Bund geklärt werden.“

Um die Alternativen zum individuellen Autoverkehr zu verbessern, halten die Grünen folgende Maßnahmen für wichtig: 

• Stärkung des Fuss- und Radverkehrs durch die Erhöhung der Investitionen von jährlich 2€ pro EinwohnerIn auf 15€, nicht nur innerorts sondern auch durch den Ausbau von Velorouten zum Beispiel nach Jesteburg mit einer neuen Brücke über die Bahn beim Radeland.
• mehr echte Fahrradstrassen
• Verbesserung des Buchholz-Bus Angebots, mindestens eine Rückkehr zum alten Fahrplan
• ÖPNV Anbindung der Sportstätten im Holzweg
• Die Sicherstellung des AST Angebots, auch in den frühen Morgenstunden und abends nach 18 Uhr und insbesondere in den Ortschaften
• Verlängerung des Bahnsteigs an Gleis 11, damit dort wieder Metronomzüge halten können bei Sperrung der Hauptstrecke